Przeciągnij znacznik A lub B w dowolne miejsce na mapie. Niebieska linia to najkrótsza droga po kuli ziemskiej, szara – linia prosta na płaskiej mapie; odległość przelicza się na bieżąco, gdy je przesuwasz.
Współrzędne możesz też wpisać tutaj.
- Odległość przy prędkości 850 km/h
- 6 godz. 34 min
- Start i lądowanie
- + 30 min
- Czas lotu
- 7 godz. 4 min
Ile trwa lot? Kalkulator odpowiada prostą regułą: odległość w linii prostej przy prędkości przelotowej 850 km/h plus do 30 minut na start i lądowanie. Samo podzielenie odległości przez prędkość sprawdza się przy długich lotach, ale przy krótkich daje wynik wyraźnie zaniżony: lot z Madrytu do Barcelony, 506 km, trwałby 36 minut, a w rzeczywistości samolot spędza w powietrzu mniej więcej godzinę. Przeciągnij dwa punkty na mapie powyżej, aby uzyskać szacunek dla dowolnej trasy.
Wzór
- d to odległość w linii prostej (po ortodromie) między dwoma miejscami, obliczona wzorem haversine.
- 850 km/h to typowa prędkość przelotowa odrzutowca pasażerskiego. Airbus A320 czy Boeing 737 leci z prędkością około 830–850 km/h; samoloty dalekiego zasięgu, takie jak Boeing 787 czy Airbus A350, latają nieco szybciej, około 900 km/h.
- 30 minut to dodatek na te fazy lotu, w których samolot leci znacznie wolniej, o ile lot jest na tyle długi, by osiągnąć fazę przelotową. Tę samą wartość przyjmuje większość kalkulatorów czasu lotu.
- 400 km to mniej więcej dystans, jaki odrzutowiec pokonuje, wznosząc się na wysokość przelotową i schodząc z niej. Krótsze loty dostają proporcjonalnie mniejszy dodatek, jak wyjaśniono niżej.
Dlaczego doliczać 30 minut
To jak jazda autostradą: ograniczenie prędkości mówi, jak szybko jedziesz, gdy już jesteś na autostradzie, a nie ile trwa wjazd na nią i zjazd. Samolot spędza mniej więcej pierwsze 20 minut na wznoszeniu się na wysokość około 10 000 metrów, a ostatnie 20–30 minut na zniżaniu i ustawianiu się w osi pasa startowego, lecąc dużo wolniej niż w fazie przelotowej. W tych fazach nadal jednak posuwa się naprzód, więc nie traci pełnych 40–50 minut: w porównaniu z lotem z prędkością przelotową na całej trasie strata wynosi mniej więcej pół godziny.
Waga tych 30 minut bardzo zależy od długości lotu:
| Trasa | Odległość | Przy 850 km/h | Start i lądowanie | Szacowany czas lotu |
|---|---|---|---|---|
| Madryt – Barcelona | 506 km | 36 min | + 30 min | 1 godz. 6 min |
| Sydney – Melbourne | 714 km | 50 min | + 30 min | 1 godz. 20 min |
| Delhi – Mumbaj | 1149 km | 1 godz. 21 min | + 30 min | 1 godz. 51 min |
| Nowy Jork – Londyn | 5576 km | 6 godz. 34 min | + 30 min | 7 godz. 4 min |
| Buenos Aires – Madryt | 10 057 km | 11 godz. 50 min | + 30 min | 12 godz. 20 min |
Na trasie Madryt – Barcelona start i lądowanie to prawie połowa lotu, a na trasie Buenos Aires – Madryt 4%. Dlatego podzielenie odległości przez prędkość wystarcza przy locie długodystansowym, a przy krótkim daje wynik daleki od rzeczywistości.
W podróży z przystankami każdy odcinek ma własny start i lądowanie, więc kalkulator dolicza dodatek raz na każdy odcinek: na trasie przez trzy miejsca, z odcinkami po 400 km lub dłuższymi, daje to dodatkową godzinę.
Krótkie loty
Przy locie na 100 km start i lądowanie nie mogą zająć pół godziny: samolot w ogóle nie osiąga fazy przelotowej. Wznosi się przez kilka minut, wyrównuje lot na niskiej wysokości i niemal od razu zaczyna schodzić. Dlatego poniżej 400 km kalkulator zmniejsza 30 minut proporcjonalnie do odległości:
| Odległość | Przy 850 km/h | Start i lądowanie | Szacowany czas lotu |
|---|---|---|---|
| 100 km | 7 min | + 8 min | 15 min |
| 200 km | 14 min | + 15 min | 29 min |
| 300 km | 21 min | + 23 min | 44 min |
| 400 km | 28 min | + 30 min | 58 min |
Poniżej 100 km kalkulator w ogóle nie pokazuje czasu lotu; nie pokazuje go też dla trasy, w której choć jeden odcinek jest tak krótki. Na taką odległość nikt nie leci samolotem: zanim przejdzie się przez lotnisko, samochodem byłoby się już na miejscu.
Dlaczego rozkład linii lotniczej podaje co innego
Szacunek to czas w powietrzu między dwoma punktami. Rzeczywisty lot może się od niego różnić z powodów, których sama odległość nie pozwala przewidzieć:
- Od stanowiska do stanowiska. Rozkłady podają czas blokowy, od odejścia samolotu od stanowiska do zatrzymania się na stanowisku w porcie docelowym. Kołowanie na dużym lotnisku może dodać od 10 do 20 minut na każdym końcu trasy.
- Wiatr. Na wysokości przelotowej prąd strumieniowy może wiać z prędkością ponad 150 km/h. Lot na wschód nad północnym Atlantykiem z wiatrem w plecy może być niemal o godzinę krótszy niż lot na zachód pod wiatr, dlatego lot Nowy Jork – Londyn trwa krócej niż Londyn – Nowy Jork.
- Trasa nie jest idealnym łukiem. Drogi lotnicze, kontrola ruchu lotniczego i burze wydłużają drogę. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w swoim kalkulatorze emisji dwutlenku węgla dolicza z tego powodu od 50 do 125 km do odległości po ortodromie: to kilka minut lotu więcej.
- Krążenie w oczekiwaniu. Na zatłoczonym lotnisku samolot może krążyć przez kilka minut, zanim dostanie zgodę na lądowanie.
Szacunek to więc rozsądna wartość do porównywania tras lub planowania podróży, a nie zamiennik rozkładu.
Oblicz samodzielnie
Wpisz dwa miasta do kalkulatora, aby zobaczyć na jednej mapie odległość w linii prostej, szacowany czas lotu i trasę drogową. Jak oblicza się samą odległość, dowiesz się z przystępnego wprowadzenia do wzoru haversine lub z kalkulatora haversine.