Faites glisser le marqueur A ou B n'importe où sur la carte. La ligne bleue est le chemin le plus court sur le globe, la grise la ligne droite sur la carte plane ; la distance se recalcule quand vous les déplacez.
Vous pouvez aussi saisir les coordonnées ici.
- Distance à 850 km/h
- 6h 34m
- Décollage et atterrissage
- + 30m
- Temps de vol
- 7h 4m
Combien de temps dure un vol ? Le calculateur répond avec une règle simple : la distance en ligne droite à une vitesse de croisière de 850 km/h, plus jusqu'à 30 minutes pour le décollage et l'atterrissage. Diviser la distance par la vitesse suffit pour les longs vols, mais tombe nettement trop court pour les vols courts : Madrid–Barcelone, 506 km, donnerait 36 minutes, alors que l'avion passe en réalité environ une heure en l'air. Déplacez les deux points sur la carte ci-dessus pour obtenir l'estimation de n'importe quel trajet.
La formule
- d est la distance en ligne droite (orthodromique) entre les deux lieux, calculée avec la formule de haversine.
- 850 km/h est une vitesse de croisière typique pour un avion de ligne. Un Airbus A320 ou un Boeing 737 vole à environ 830–850 km/h ; les long-courriers comme le Boeing 787 ou l'Airbus A350 vont un peu plus vite, autour de 900 km/h.
- 30 minutes est la marge pour les phases du vol effectuées bien en dessous de cette vitesse, sur un vol assez long pour atteindre la croisière. C'est le même chiffre que la plupart des calculateurs de temps de vol.
- 400 km correspond à peu près à la distance que parcourt un jet pour monter à son altitude de croisière puis redescendre. Les vols plus courts reçoivent une marge proportionnellement plus petite, comme expliqué plus bas.
Pourquoi ajouter 30 minutes
C'est comme un trajet par l'autoroute : la limitation de vitesse vous dit à quelle allure vous roulez une fois sur l'autoroute, pas combien de temps il faut pour y entrer et en sortir. Un avion passe environ les 20 premières minutes à monter vers 10 000 mètres, et les 20 à 30 dernières à descendre et à s'aligner sur la piste, bien plus lentement qu'en croisière. Il continue pourtant d'avancer pendant ces phases, donc il ne perd pas les 40–50 minutes entières : par rapport à un vol entier à vitesse de croisière, le temps perdu est d'environ une demi-heure.
Ces 30 minutes pèsent très différemment selon la longueur du vol :
| Trajet | Distance | À 850 km/h | Décollage et atterrissage | Temps de vol estimé |
|---|---|---|---|---|
| Madrid – Barcelone | 506 km | 36 min | + 30 min | 1 h 6 min |
| Sydney – Melbourne | 714 km | 50 min | + 30 min | 1 h 20 min |
| Delhi – Bombay | 1 149 km | 1 h 21 min | + 30 min | 1 h 51 min |
| New York – Londres | 5 576 km | 6 h 34 min | + 30 min | 7 h 4 min |
| Buenos Aires – Madrid | 10 057 km | 11 h 50 min | + 30 min | 12 h 20 min |
Sur Madrid–Barcelone, le décollage et l'atterrissage représentent presque la moitié du vol ; sur Buenos Aires–Madrid, 4 %. C'est pourquoi diviser la distance par la vitesse suffit pour un long-courrier et se trompe nettement pour un vol court.
Sur un voyage avec escales, chaque étape a son propre décollage et son propre atterrissage, donc le calculateur ajoute la marge une fois par étape : un trajet passant par trois lieux, avec des étapes de 400 km ou plus, ajoute une heure.
Vols courts
Un vol de 100 km ne peut pas passer une demi-heure à décoller et à atterrir : l'avion n'atteint jamais la croisière. Il monte quelques minutes, se stabilise à basse altitude et entame sa descente presque aussitôt. En dessous de 400 km, le calculateur réduit donc les 30 minutes en proportion de la distance :
| Distance | À 850 km/h | Décollage et atterrissage | Temps de vol estimé |
|---|---|---|---|
| 100 km | 7 min | + 8 min | 15 min |
| 200 km | 14 min | + 15 min | 29 min |
| 300 km | 21 min | + 23 min | 44 min |
| 400 km | 28 min | + 30 min | 58 min |
En dessous de 100 km, le calculateur n'affiche aucun temps de vol, pas plus que pour un trajet dont une étape est aussi courte. À cette distance, personne ne prend l'avion : le temps de passer l'aéroport, vous seriez déjà arrivé en voiture.
Pourquoi l'horaire de la compagnie indique autre chose
L'estimation correspond au temps passé en l'air entre deux points. Le vol réel peut s'en écarter pour des raisons que la distance seule ne permet pas de prévoir :
- De porte à porte. Les horaires indiquent le temps bloc, du départ de la porte d'embarquement à l'arrivée à la porte. Le roulage dans un grand aéroport peut ajouter 10 à 20 minutes à chaque bout.
- Le vent. À l'altitude de croisière, le courant-jet peut souffler à plus de 150 km/h. Traverser l'Atlantique Nord vers l'est avec le vent dans le dos peut prendre près d'une heure de moins que vers l'ouest, face au vent : c'est pourquoi New York–Londres est plus court que Londres–New York.
- La route n'est pas un arc parfait. Les voies aériennes, le contrôle aérien et les orages rallongent la distance. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), dans son calculateur d'émissions de carbone, ajoute 50 à 125 km à la distance orthodromique pour en tenir compte : quelques minutes de vol en plus.
- Les attentes. Dans un aéroport encombré, un avion peut tourner plusieurs minutes avant d'être autorisé à atterrir.
L'estimation est donc un chiffre raisonnable pour comparer des trajets ou préparer un voyage, pas un substitut à l'horaire.
Calculez-le vous-même
Saisissez deux villes dans le calculateur pour obtenir la distance en ligne droite, le temps de vol estimé et l'itinéraire routier sur la même carte. Pour voir comment la distance elle-même est calculée, lisez l'introduction en mots simples à la formule de haversine ou le calculateur haversine.