Flugzeitrechner: Wie lange ein Flug dauert, aus der Entfernung berechnet

Wie lange dauert ein Flug? Der Rechner antwortet mit einer einfachen Regel: die Luftlinie bei einer Reisegeschwindigkeit von 850 km/h, plus bis zu 30 Minuten für Start und Landung. Die Entfernung nur durch die Geschwindigkeit zu teilen, funktioniert bei langen Flügen, liegt bei kurzen aber deutlich daneben: Madrid–Barcelona, 506 km, ergäbe 36 Minuten, obwohl das Flugzeug tatsächlich rund eine Stunde in der Luft ist. Ziehen Sie die beiden Punkte auf der Karte oben, um die Schätzung für jede beliebige Strecke zu erhalten.

Die Formel

• d ist die Luftlinie (Großkreisdistanz) zwischen den beiden Orten, berechnet mit der Haversine-Formel.
• 850 km/h ist eine typische Reisegeschwindigkeit eines Verkehrsflugzeugs. Ein Airbus A320 oder eine Boeing 737 fliegen mit etwa 830–850 km/h; Langstreckenflugzeuge wie die Boeing 787 oder der Airbus A350 sind etwas schneller, rund 900 km/h.
• 30 Minuten sind der Zuschlag für die Flugabschnitte, in denen das Flugzeug deutlich langsamer ist, sofern der Flug lang genug ist, um die Reiseflughöhe zu erreichen. Mit diesem Wert rechnen auch die meisten Flugzeitrechner.
• 400 km legt ein Jet ungefähr zurück, während er auf Reiseflughöhe steigt und wieder sinkt. Kürzere Flüge bekommen einen anteilig kleineren Zuschlag, wie weiter unten erklärt.

Warum 30 Minuten dazukommen

Es ist wie bei einer Autobahnfahrt: Die Richtgeschwindigkeit sagt, wie schnell Sie auf der Autobahn fahren, nicht, wie lange Auffahren und Abfahren dauern. Ein Flugzeug steigt in den ersten etwa 20 Minuten auf rund 10.000 Meter und verbringt die letzten 20 bis 30 Minuten mit dem Sinkflug und dem Anflug auf die Piste, viel langsamer als im Reiseflug. In diesen Phasen kommt es trotzdem voran, verliert also nicht die vollen 40–50 Minuten; verglichen mit einem Flug, der die ganze Strecke mit Reisegeschwindigkeit zurücklegt, beträgt der Zeitverlust etwa eine halbe Stunde.

Diese 30 Minuten fallen je nach Flugdauer ganz unterschiedlich ins Gewicht:

Bei Madrid–Barcelona machen Start und Landung fast die Hälfte des Flugs aus, bei Buenos Aires–Madrid 4 %. Deshalb reicht es bei einem Langstreckenflug, die Entfernung durch die Geschwindigkeit zu teilen, während man bei einem Kurzstreckenflug damit weit danebenliegt.

Bei einer Reise mit Zwischenstopps hat jede Teilstrecke ihren eigenen Start und ihre eigene Landung, deshalb rechnet der Rechner den Zuschlag einmal pro Teilstrecke: Eine Route über drei Orte mit Teilstrecken von 400 km oder mehr kommt auf eine Stunde mehr.

Kurze Flüge

Ein Flug über 100 km kann nicht eine halbe Stunde mit Start und Landung verbringen: Das Flugzeug erreicht nie die Reiseflughöhe. Es steigt ein paar Minuten, fliegt niedrig kurz geradeaus und beginnt fast sofort mit dem Sinkflug. Unter 400 km verkleinert der Rechner die 30 Minuten deshalb im Verhältnis zur Entfernung:

Unter 100 km zeigt der Rechner gar keine Flugzeit an, ebenso wenig bei einer Route mit einer so kurzen Teilstrecke. Auf diese Entfernung nimmt niemand das Flugzeug: Bis Sie durch den Flughafen sind, wären Sie mit dem Auto längst angekommen.

Warum der Flugplan der Airline etwas anderes sagt

Die Schätzung ist die Zeit in der Luft zwischen zwei Punkten. Der echte Flug kann aus Gründen abweichen, die sich aus der Entfernung allein nicht ablesen lassen:

• Von Gate zu Gate. Flugpläne zeigen die Blockzeit, vom Verlassen des Gates bis zur Ankunft am Gate. Das Rollen auf einem großen Flughafen kann an jedem Ende 10 bis 20 Minuten hinzufügen.
• Wind. In Reiseflughöhe kann der Jetstream mit mehr als 150 km/h wehen. Mit ihm im Rücken nach Osten über den Nordatlantik zu fliegen, kann fast eine Stunde schneller sein als nach Westen gegen ihn; deshalb ist New York–London kürzer als London–New York.
• Die Route ist kein perfekter Bogen. Luftstraßen, Flugsicherung und Gewitter verlängern die Strecke. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) schlägt in ihrem CO₂-Emissionsrechner deshalb 50 bis 125 km auf die Großkreisdistanz auf: ein paar Minuten mehr Flugzeit.
• Warteschleifen. An einem stark ausgelasteten Flughafen kann ein Flugzeug mehrere Minuten kreisen, bevor es die Landefreigabe erhält.

Die Schätzung ist also ein vernünftiger Wert, um Strecken zu vergleichen oder eine Reise zu planen, aber kein Ersatz für den Flugplan.

Selbst berechnen

Geben Sie zwei Städte in den Rechner ein, um Luftlinie, geschätzte Flugzeit und Straßenroute auf derselben Karte zu sehen. Wie die Entfernung selbst berechnet wird, erklären die Einführung in die Haversine-Formel in einfachen Worten und der Haversine-Rechner.